一般旅人到納米比亞，最先考量的就是要選擇跟團、自駕還是包車的方式來旅遊。由於目前國人前去納米比亞旅行仍不算風行，在國內可以得到的相關訊息也非常少，所以對於是否要自駕旅行，行前也是考量再三並和旅伴討論許久。而經過這19天的納米全自駕後，其實納米租車自駕並沒有想像中的困難，為了消除大家對納米自駕的擔心與恐懼，這篇文章就先帶大家瞭解一下納米比亞的道路資訊和公路狀況，讓大家在行前能做足心理準備和調適，才有辦法應付接下來在納米自駕時會遇到的各式問題和注意事項喔!
內容大綱
納米比亞道路的駕駛方式
首先我們要知道的是，納米比亞跟台灣的駕駛習慣的方向不同，台灣是左駕，納米比亞是右駕，而左駕跟右駕最大不同的地方在於
- 轉彎：左駕在左轉時是大彎，右轉時小彎，右駕剛好相反，右轉是大彎，左轉是小彎。
- 雨刷和方向燈位置相反：右邊是方向燈，左邊才是雨刷。
- 駕駛人保持在中線：開在直線道路時，請隨時提醒自己駕駛人的位置要保持在中線。
納米比亞的道路類型
旅人在納米比亞自駕，常見的納米比亞道路主要有A、B、C、D四種，如果你行駛在沒有標示的道路上，表示你正開在off road上，萬一發生意外或突發狀況，一般租車公司的車險是不予理賠的喔!
A：雙行車道的高速公路（dual-carriageway）
從納米首都Windhoek市區開始，一直往北到Okahandja，這是一段37公里的雙行車道，剩下21公里往北延伸的路段預計於2022年完成。旅人若自駕要前往納米比亞知名的Etosha National Park，一定會經過這條於2019年9月完工如下圖的A1道路。
這段道路原先是B1，但納米政府為了減少通往北邊道路的車禍事故，將原有的道路予以升級，並重新將它命名為A，公路上的指示路牌也將綠色改成藍色（如上圖）。
新聞一、新聞二
B：連結各主要城市的幹道
B是通往各主要城市的幹道，與A相同的是，道路都是鋪設柏油路面，道路狀況非常良好。
| 道路名稱 | 道路起訖 | 道路長度 |
|---|---|---|
| B1 | Noordoewer （南非邊境）至Oshikango（安哥拉邊境） | 1694公里 |
| B2 | Walvis Bay 至Okahandja | 285公里 |
| B3 | Nakop（南非邊境）至 | 324公里 |
| B4 | Lüderitz 至 Keetmanshoop | 351公里 |
| B6 | Windhoek 至 Buitepos （波茨瓦納邊境） | 335公里 |
| B8 | Otavi 至 Katima Mulilo (贊比亞) | 837公里 |
C：連結主要和次要城市的幹道
C是連結主要和次要城市的幹道，命名時後面會接2位數的阿拉伯數字。有的是整理過且平坦的泥土/柏油路，如Kamanjab往Opuow的C41道路；有的則是未經整理的碎石路，在納米中最知名的C道路便是前往死亡谷途中的C19和C27道路。另外，有部分C道路最後會與M道路相接，M道路的命名後面亦是2位數的阿拉伯數字，如自Keetmanshoop開往Fish River Canyon，C12道路的尾段就銜接M28道路。
D：連結小城鎮間的次要道路
D是連結小城鎮間的次要道路，有點類似台灣的產業道路，道路的狀況不一，在命名時會在後面接3位數以上的阿拉伯數字，如從Fish River Canyon回Keetmanshoop的 D608和從Epupa沿著安哥拉邊界通往Ruacana的D3700。D的路況有的是碎石路、有的是泥土路，還有的地勢起伏大，甚至在雨季時道路會被河水淹沒。
納米比亞的道路狀況
許多旅人在出發前，都非常擔心納米比亞的道路狀況，對納米自駕充滿許多疑問，行前甜甜哥最想知道的就是納米的路況真的有必要開到4×4的皮卡車?納米比亞的道路狀況真的有差到會隨時爆胎?這些令我行前焦慮許久的問題，現在就讓我為大家解答。
道路車種的選擇-2WD 與 4WD
納米比亞在獨立以前是德國的殖民地，我們不一定要相信非洲都市發展的速度和經濟發展的能力，但是對於德國殖民的道路建設我覺得還是要給予一點信心!雖然對我而言，來納米比亞旅遊最先要搞定的就是租車，但是究竟以什麼車型做為自駕的選擇，行前我在各大論壇爬過許多文，也閱覽各種國外資料，就是想確認納米自駕是不是一定要租四輪驅動(4×4或4WD)？
畢竟一來覺得四輪驅動的租車價格較貴，二則也擔心自己缺少駕駛四輪驅動車的經驗，所以一直遲遲無法決定要租的車款類型，而經過這次19天環繞納米比亞一圈的旅行後，甜甜哥覺得要不要租端視你要前往的季節和行程的規劃來抉擇。以我這次的自駕經驗，一共只用過三次的四輪驅動裝置，分別是：
- Epupa通往Ruacana的D3700道路。
- 死亡谷最後要進入Big Daddy沙丘前的入口道路，也就是國家公園內柏油路的盡頭 。當然假使你租的不是四輪驅動，當地也有非常多的觀光獵遊車可以載你進去。
- 要前往Fish River Canyon的C12道路。
所以實際上大部分的觀光景點是不需要用到四輪驅動。像這次我們12人3台車，因為有一車部分的行程與我們不同，他們和我們一樣，也是租四輪驅動的車子，但整趟旅程都沒有手動開啟過四輪驅動的裝置。雖然如此，我還是得說四輪驅動車因為高底盤，且車子行駛在崎嶇、惡劣的道路，或者需要跨越障礙和脫困的地形時，會將動力從變速箱傳輸給「分動箱(Transfer Case)」，接著分動箱會「均分」動力給前、後差速器，然後才由前、後差速器傳給該軸的車輪，跟一般轎車(2WD)比起來，性能真的優異許多，若是在雨季前往納米比亞旅遊，要對抗泥濘的道路或渡過積水的深坑，我想我還是會選4WD。
但客觀的說，納米比亞大部分的道路，2WD真的是足以應付的，這不是甜甜哥自己說，而是國外的論壇甚至是納米觀光旅遊的網站都是這麼說明的，不過由於每個人旅遊考量的切入點不同，思考的面向也不一樣，就請各位旅人發揮自己的智慧為自己的旅程做最好的決定嚕!
4WD的使用時機和脫困時應注意的技巧
既然甜甜哥租了4WD的四輪驅動車，當然也必須跟大家分享4WD的駕駛心得，以及4WD的使用時機和脫困時應注意的技巧。
4WD的使用時機
在台灣少有人開過4WD的車子，縱使車子有這樣的功能，也難有機會發揮4WD的功能。因此，我們行前聚會曾討論過是否要在出發前去試開4WD，但最後只有1、2人真的在出發前試駕過。而甜甜哥這次開了19天，覺得4WD跟一般的休旅車一樣，一般道路開起來真的沒有什麼不同，唯一的差異是租車公司租賃的四輪驅動車都是半時4WD(Part-Time 4WD)，在一般道路時，車子是以2WD在運轉，只有在路況不佳的路段，駕駛才視需要手動切換成4WD(撥排檔或按按鈕)。這樣手動切換的優點是，可以減少車輛行駛時油耗的產生，但缺點就是駕駛必須事前做判斷，提前啟動4WD裝置 (因為動力轉換需要時間)。
脫困時應注意的技巧
萬一車子困在惡劣的地形，駕駛去才啟動4WD，有時會無法立即出來，這時可以先倒車退出沙地，或者是車上的旅伴下車到車子後方協助往前推車，如果一直踩油門而無法脫困，可能會導致引擎燒掉喔!當然脫困後回到正常道路時，一定要將驅動裝置轉回2WD、轉回2WD、轉回2WD，這點真的非常非常的重要，請務必記得！
納米比亞道路駕駛的殺手
看這標題下得聳動，但實際上我們整趟旅行中最害怕的就是這件事，納米比亞道路駕駛的殺手-爆胎！出發前，瀏覽過的納米旅遊分享，沒看過誰在納米自駕沒換過胎的，所以縱使自己在網路上看過許多換胎影片，可當下對於換胎這件事還是感到很害怕。害怕的原因不外乎是：
- 擔心自己看了影片後還是不會換。
- 害怕自己換胎要換很久，影響當天既有規劃的行程。
- 如果千斤頂的地方頂不好，會不會損壞車子?
- 真的不會換，又沒有人可以協助該怎麼辦？
其實，爆胎這件事是很吃運氣的，我們在前往死亡谷的C27道路中爆過胎，也在道路狀況良好、平坦安全無虞的C14道路破過胎，爆胎可能跟道路狀況有關，但事實上，這還牽涉到許多複雜的因素，如個人的駕駛習慣、輪胎早晚胎壓的變化、長距離的移動導致輪胎的耗損，或是租車公司所提供的備胎品質等，所以爆胎很難完全歸咎是單一因素造成的，可不否認的是，納米比亞比起其他適合自駕的國度來說，爆胎的機率確實是比較高的。
既然如此，與其害怕擔心它，倒不如面對解決它。一般租車公司在車上都會有替換輪胎的工具，千斤頂（Jack）是必備的。當發現爆胎要更換輪胎時，步驟簡單說明如下：
- 尋找平坦地面放置Jack，找到Jack Point，並用Jack拉高車身，以便將輪胎卸下來更換新胎。每一輛車在設計出廠時，都有自己的Jack Point，大家可以在取車的時跟租車公司確認Jack Point的位置。不過根據我這次的觀察，由於每輛車的車型不同、爆胎時車子陷落的程度和車輛爆胎停止的狀態也不一樣，所以外國人在換胎時，會因時制宜，在車子底盤找板金平坦又可以支撐車子重量的地方。而一般車子的Jack Point會在輪胎附近，下圖以我們這次租賃的Toyota車款為範例說明。
- 用十字扳手卸下輪胎。這邊要注意的是，不論是拆或裝，輪胎的螺絲都必須對角線的拆裝，車子的重量才不會因輪胎受力不均而失去平衡。
- 更換新胎，旋緊螺絲。通常換胎鎖好螺絲後，會再用腳踩十字扳手，用力拴緊螺絲，以免更換後的輪胎在行駛時脫落。
如果真的還不放心，到下一個城鎮時，在趕緊找輪胎行協助確認檢查嚕！
以上就是關於納米比亞自駕的道路資訊和路況說明，希望大家能在瞭解過後，可以更勇於嘗試納米自駕行喔！
