相信不少人開始認識甜哥，都是因為外站票。而不少人會選擇外站的原因，不外乎是因為疫情後機票價格高居不下的緣故，而外站票的魅力就在於可以運用規則，將一個完整的航段給分拆，讓你用一樣或更低的價格，可以多玩一趟旅程。但疫情後，除了過年、寒暑假或櫻花季外，甜哥甚少分享國籍航空外站的短程線組合，可由於澳門外站的出現，甜哥認為這樣的票價若是可以長期存在，將會是小資族未來旅遊的新選擇！
內容大綱
認識澳門外站前，必讀的幾篇文章！
如果你還不認識外站，有一些基礎知識必須先瞭解，這對於接下來甜哥要描述的內容，會比較容易理解。
▶️便宜機票怎麼買？善用轉機和停留的概念，是搜票必會的小技巧！
這篇文章，不只對外站有幫助，對嘗試想要練習搜票的朋友而已，這是必讀的文章。如果你是超級新手，強烈建議你把這篇文章，研讀再三！
▶️便宜機票怎麼買？用長榮外站為例，帶你環遊全世界，搞懂何謂外站出發！
這篇是疫情後，甜哥撰寫的第一篇外站文，雖然長榮外站已改制，但對於制度的沿革和脈絡，可以有更清楚的認知與了解，對下一篇新制外站文，也會比較容易上手喔！
▶️新制長榮外站怎麼買？了解新玩法，長榮外站依然甜！
上面兩篇讀完後，這篇會覺得更簡單易懂，接下來對於甜哥要說明的澳門外站，也能更容易理解才是。
▶️長榮外站新玩法？五段/五腿票，讓你多一腿，再多玩一個國家！
如果你之後對外站長程線有興趣，想開出五腿甚至六腿票，那麼這一篇也能幫助你。
長榮外站｜為何是澳門外站？
疫情前，國人最常以香港作為外站，但是疫情後，澳門或香港出發的外站航班相較於東南亞其他航點而言，反而更貴！如果你是最早發摟甜哥的甜粉，當時跨年的外站4連發，甜哥在粉專的貼文下，就曾分享過港澳出發的外站價格，真的有夠貴，那麼為何現在是澳門呢？
👉其實，會回頭試澳門，跟最近長榮旅展澳門大降價有關，再加上甜哥發現澳門航空有一些不錯的玩法可以跟大家分享，所以才有這個意外的新發現，也覺得以澳門做為外站航點。可以有很多新玩法可以推薦給大家。
👉再來，甜哥特地上網去民航局調閱資料，以113年1月份為例，1月份是重要的旅遊旺季，但據統計，全國機場飛往澳門來回的總搭載率只有69.5%，若是將機場分拆看，台中的搭載率為84.6最高，桃園機場是70.8%次之，高雄的搭載率為62%最低。
👉若以載客為主的長榮航空看，從高雄出入境澳門的是67.5%、出入境台北的是76.9%，倘若航司想再提升澳門的搭載率，透過台北桃園機場或高雄小港機場作為中繼點，讓澳門的遊客可以透過長榮，去鄰近的東北亞和東南亞旅遊，我想也不是很讓人意外的事。
當然，這只是甜哥自己的認為，航司在經營的策略上，可能會有更多複雜的因素夾雜，但我們就姑且把它視為澳門外站會出現的合理理由也不是不行吧?!
👉另外，還有一個附加原因是，之前有香港甜粉詢問甜哥，能否搭長榮以港澳為出發點，再飛往日本或新加坡，價格也能如此甜美優惠？可惜當時的條件下，真是找不出來，這次能發現澳門有不錯的外站價格，也算是個意外之喜啦！
長榮外站｜推薦澳門外站的原因是？
老實說，甜哥剛開始介紹外站票時，反面聲音也不少，但現在有越來越多人知道，也願意接受外站票，所以現在甜哥推澳門，也許有的人會覺得澳門物價貴、住宿房價高，本身對澳門的旅遊興致也不高，可當你看完下面的推薦理由後，也許下次澳門又出現甜甜價時，第一個拿卡刷機票的就會是你喔。
票價夠便宜
票價夠便宜可以分兩個層面看。
台灣飛澳門很便宜
以現在長榮旅展的票價來看，高雄澳門票價5037，台北澳門票價5495，甚至前幾天虎航tigrtWoW會員促銷，單程未稅價最低是899，含稅不含訂位費300，票價也只要1399。票價便宜，意味著要接1、4腿的機票成本費用很低。
澳門外站票價很便宜
甜哥這一兩天分享的澳門外站，澳門飛東北亞的日本東京和大阪，票價最低只要11.8K，飛韓國首爾的票價也免萬元；飛東南亞的曼谷只要8200、清邁8600，其他航點如新加坡、吉隆坡也可在萬元左右就能買到。等於是用台灣出發更低的票價，完成旅遊目標，還能額外多去至少一趟澳門，甜哥個人是覺得很棒啦！
外站門檻很低
外站最被人詬病的就是對於假期有限的上班族而言，門檻太高！由於時間不夠彈性，多請一天假，不只會多損失一天的薪水，還會被主管叫去喝咖啡，職務代理人甚至會因為你請太久，想拿刀砍你，許多人都說這就是社畜的悲哀。
但是，現在以澳門當外站，門檻真的超級低。
航程時間短
從台灣飛澳門，台北需要的飛行時間約是1小時55分、台中的飛行時間是1小時45分，而高雄的飛行時間是1小時35分，這時間等同你從台北搭高鐵去高雄，如果你有過一日搭高鐵北高出遊的經驗，那麽搭飛機一日遊澳門又有什麼難的呢？
北中南都有航班
台北飛澳門的航司有虎航、星宇、長榮和澳門航空；台中飛澳門的航司有虎航和星宇；高雄的航司則有長榮、澳門和虎航，其中只有長榮的高雄澳門於星期四和星期日沒有航班外，其餘是天天有航班。對於中南部的朋友來說，要開啟外站第一腿，或是結束第四腿，可以省下北上的時間和金錢。
航班選擇時間多
長榮飛東南亞或東北亞的航班很多，以台北曼谷線為例，台北飛曼谷一天最多有7個航班，若想在第3腿曼谷後、接第4腿澳門，想要將航程安排為近24小時的轉機，其實比起歐美的長程線而言，是容易許多的。
南部鄉親的福音
長榮高雄航班在東北亞，有首爾、福岡、大阪和東京航線，配合高雄-澳門航班，是可以開出澳門經高雄再飛往日韓的四腿票。但其這樣的組合，相比台北出發而言，是比較少有人會這樣搭的，因此若要在Skyscanner或Kayak開票，其實不太容易。如果南部鄉親想這要開，卻開不出來，建議可以長榮官網或人工電話開票處理。
至於高雄四腿怎樣才叫便宜？以甜哥的立場來說，四腿票如果比單純來回還貴，甜哥就不會考慮了，四腿只有和來回等價或享有較低的價格時，才有四腿的價值。
長榮外站｜澳門外站可以怎麼玩？
講了上述理由，可能你還是覺得吸引力太低，那麼接下來甜哥再跟大家分享，澳門外站可以怎麼玩？
純外站
有追蹤甜哥的朋友都知道，台灣機票粉專裡，最常推外站的就是甜哥了。雖然大家都愛直飛，可偏偏台灣的航司實在有夠少，就算有來台灣開直飛航線，但延伸前往其他國家的票價也都很高貴，比如大家都很喜歡的阿聯酋和卡達。
其他國家，像是韓國的首爾、日本的東京、馬來西亞的吉隆坡，和隔壁的新加坡作為出發點，票價都比台灣便宜很多，這時只需自接一段東南亞或東北亞的來回票，就可用低總價的費用（如下圖），完成心目中的夢想國度。
對於這樣的構思，你卻苦找不到便宜票，而澳門外站的票價，竟和廉航加購行李的費用相同，甚至還更低一些，那何不直接選澳門外站，一來可以搭傳航，還能週末去澳門散個心，聽起來是不是很不錯?!
可以不同點進出
許多旅遊老手並不喜歡購買同點來回的機票，反而喜歡不同點出、不用走回頭路的票，藉此來省下旅遊返程的交通時間和費用。比如，我安排二三段的主航程可以從越南的河內，一路玩到中越的峴港或胡志明（如下方右圖），但我假使一開始只買河內來回，當我決定將旅遊行程安排到中越峴港時，我還是得設法回到河內，才能搭機返國。
可以區域內跨國旅遊
初階跨國旅遊
解封後的舊制長榮外站雖然可以不同點進出，但無法跨國遊玩，可新制的長榮外站可以。所以對於初階想玩跨國的朋友來說，我可以把不同點進出的範圍從一個國家內，向外拓展到兩個國家，譬如說甜哥想在主段的二三段從新加坡一路玩到吉隆坡（如下方左圖）。
進階跨國旅遊
而更進階的做法是，你可以把主段再分拆，把第二段和第三段變成完全獨立的旅程。作法其實很簡單，就是把二三段拉得很遠，譬如說，我7月要去吉隆坡、10月要去清邁，我可以各自購買一段吉隆坡、清邁的票去接2、3段，看個人需求，可能是廉航也可能是傳航，把它變成兩次單國旅遊。
或者我本身已有吉隆坡長程的外站票，我妥善利用第一個外站的第四腿，來接第二張外站第三腿的吉隆坡，再以吉隆坡作為跳板，去一些便宜但台灣出發卻很貴的航點，也不失是一個好選擇。
透過上述說明，你是否也覺得，澳門外站比想像中的還有吸引力呢？未來若發現台灣出發的短程航線票價不低，請別忘了試試澳門外站，也許又有心動的甜甜價可以購買喔！
