長榮外站|短程線航新選擇,澳門外站門檻低、小資遊東南和東北亞好輕鬆!

相信不少人開始認識甜哥,都是因為外站票。而不少人會選擇外站的原因,不外乎是因為疫情後機票價格高居不下的緣故,而外站票的魅力就在於可以運用規則,將一個完整的航段給分拆,讓你用一樣或更低的價格,可以多玩一趟旅程。但疫情後,除了過年、寒暑假或櫻花季外,甜哥甚少分享國籍航空外站的短程線組合,可由於澳門外站的出現,甜哥認為這樣的票價若是可以長期存在,將會是小資族未來旅遊的新選擇

如果你還不認識外站,有一些基礎知識必須先瞭解,這對於接下來甜哥要描述的內容,會比較容易理解。

▶️便宜機票怎麼買?善用轉機和停留的概念,是搜票必會的小技巧!

這篇文章,不只對外站有幫助,對嘗試想要練習搜票的朋友而已,這是必讀的文章。如果你是超級新手,強烈建議你把這篇文章,研讀再三!

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▶️便宜機票怎麼買?用長榮外站為例,帶你環遊全世界,搞懂何謂外站出發!

這篇是疫情後,甜哥撰寫的第一篇外站文,雖然長榮外站已改制,但對於制度的沿革和脈絡,可以有更清楚的認知與了解,對下一篇新制外站文,也會比較容易上手喔!

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▶️新制長榮外站怎麼買?了解新玩法,長榮外站依然甜!
上面兩篇讀完後,這篇會覺得更簡單易懂,接下來對於甜哥要說明的澳門外站,也能更容易理解才是。

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▶️長榮外站新玩法?五段/五腿票,讓你多一腿,再多玩一個國家!

如果你之後對外站長程線有興趣,想開出五腿甚至六腿票,那麼這一篇也能幫助你。

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疫情前,國人最常以香港作為外站,但是疫情後,澳門或香港出發的外站航班相較於東南亞其他航點而言,反而更貴!如果你是最早發摟甜哥的甜粉,當時跨年的外站4連發,甜哥在粉專的貼文下,就曾分享過港澳出發的外站價格,真的有夠貴,那麼為何現在是澳門呢?

👉其實,會回頭試澳門,跟最近長榮旅展澳門大降價有關,再加上甜哥發現澳門航空有一些不錯的玩法可以跟大家分享,所以才有這個意外的新發現,也覺得以澳門做為外站航點。可以有很多新玩法可以推薦給大家。

👉再來,甜哥特地上網去民航局調閱資料,以113年1月份為例,1月份是重要的旅遊旺季,但據統計,全國機場飛往澳門來回的總搭載率只有69.5%,若是將機場分拆看,台中的搭載率為84.6最高,桃園機場是70.8%次之,高雄的搭載率為62%最低。

👉若以載客為主的長榮航空看,從高雄出入境澳門的是67.5%出入境台北的是76.9%,倘若航司想再提升澳門的搭載率,透過台北桃園機場或高雄小港機場作為中繼點,讓澳門的遊客可以透過長榮,去鄰近的東北亞和東南亞旅遊,我想也不是很讓人意外的事。

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當然,這只是甜哥自己的認為,航司在經營的策略上,可能會有更多複雜的因素夾雜,但我們就姑且把它視為澳門外站會出現的合理理由也不是不行吧?!

👉另外,還有一個附加原因是,之前有香港甜粉詢問甜哥,能否搭長榮以港澳為出發點,再飛往日本或新加坡,價格也能如此甜美優惠?可惜當時的條件下,真是找不出來,這次能發現澳門有不錯的外站價格,也算是個意外之喜啦!

老實說,甜哥剛開始介紹外站票時,反面聲音也不少,但現在有越來越多人知道,也願意接受外站票,所以現在甜哥推澳門,也許有的人會覺得澳門物價貴、住宿房價高,本身對澳門的旅遊興致也不高,可當你看完下面的推薦理由後,也許下次澳門又出現甜甜價時,第一個拿卡刷機票的就會是你喔。

票價夠便宜可以分兩個層面看。

台灣飛澳門很便宜

以現在長榮旅展的票價來看,高雄澳門票價5037,台北澳門票價5495,甚至前幾天虎航tigrtWoW會員促銷,單程未稅價最低是899,含稅不含訂位費300,票價也只要1399。票價便宜,意味著要接1、4腿的機票成本費用很低。

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澳門外站票價很便宜

甜哥這一兩天分享的澳門外站,澳門飛東北亞的日本東京和大阪,票價最低只要11.8K,飛韓國首爾的票價也免萬元;飛東南亞的曼谷只要8200、清邁8600,其他航點如新加坡、吉隆坡也可在萬元左右就能買到。等於是用台灣出發更低的票價,完成旅遊目標,還能額外多去至少一趟澳門,甜哥個人是覺得很棒啦!

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外站最被人詬病的就是對於假期有限的上班族而言,門檻太高!由於時間不夠彈性,多請一天假,不只會多損失一天的薪水,還會被主管叫去喝咖啡,職務代理人甚至會因為你請太久,想拿刀砍你,許多人都說這就是社畜的悲哀。

但是,現在以澳門當外站,門檻真的超級低。

航程時間短

從台灣飛澳門,台北需要的飛行時間約是1小時55分、台中的飛行時間是1小時45分,而高雄的飛行時間是1小時35分,這時間等同你從台北搭高鐵去高雄,如果你有過一日搭高鐵北高出遊的經驗,那麽搭飛機一日遊澳門又有什麼難的呢?

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北中南都有航班

台北飛澳門的航司有虎航、星宇、長榮和澳門航空;台中飛澳門的航司有虎航和星宇;高雄的航司則有長榮、澳門和虎航,其中只有長榮的高雄澳門於星期四和星期日沒有航班外,其餘是天天有航班。對於中南部的朋友來說,要開啟外站第一腿,或是結束第四腿,可以省下北上的時間和金錢。

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航班選擇時間多

長榮飛東南亞或東北亞的航班很多,以台北曼谷線為例,台北飛曼谷一天最多有7個航班,若想在第3腿曼谷後、接第4腿澳門,想要將航程安排為近24小時的轉機,其實比起歐美的長程線而言,是容易許多的。

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南部鄉親的福音

長榮高雄航班在東北亞,有首爾、福岡、大阪和東京航線,配合高雄-澳門航班,是可以開出澳門經高雄再飛往日韓的四腿票。但其這樣的組合,相比台北出發而言,是比較少有人會這樣搭的,因此若要在Skyscanner或Kayak開票,其實不太容易。如果南部鄉親想這要開,卻開不出來,建議可以長榮官網或人工電話開票處理。

至於高雄四腿怎樣才叫便宜?以甜哥的立場來說,四腿票如果比單純來回還貴,甜哥就不會考慮了,四腿只有和來回等價或享有較低的價格時,才有四腿的價值

講了上述理由,可能你還是覺得吸引力太低,那麼接下來甜哥再跟大家分享,澳門外站可以怎麼玩?

有追蹤甜哥的朋友都知道,台灣機票粉專裡,最常推外站的就是甜哥了。雖然大家都愛直飛,可偏偏台灣的航司實在有夠少,就算有來台灣開直飛航線,但延伸前往其他國家的票價也都很高貴,比如大家都很喜歡的阿聯酋和卡達。

其他國家,像是韓國的首爾、日本的東京、馬來西亞的吉隆坡,和隔壁的新加坡作為出發點,票價都比台灣便宜很多,這時只需自接一段東南亞或東北亞的來回票,就可用低總價的費用(如下圖),完成心目中的夢想國度。

對於這樣的構思,你卻苦找不到便宜票,而澳門外站的票價,竟和廉航加購行李的費用相同,甚至還更低一些,那何不直接選澳門外站,一來可以搭傳航,還能週末去澳門散個心,聽起來是不是很不錯?!

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許多旅遊老手並不喜歡購買同點來回的機票,反而喜歡不同點出、不用走回頭路的票,藉此來省下旅遊返程的交通時間和費用。比如,我安排二三段的主航程可以從越南的河內,一路玩到中越的峴港或胡志明(如下方右圖),但我假使一開始只買河內來回,當我決定將旅遊行程安排到中越峴港時,我還是得設法回到河內,才能搭機返國。

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初階跨國旅遊

解封後的舊制長榮外站雖然可以不同點進出,但無法跨國遊玩,可新制的長榮外站可以。所以對於初階想玩跨國的朋友來說,我可以把不同點進出的範圍從一個國家內,向外拓展到兩個國家,譬如說甜哥想在主段的二三段從新加坡一路玩到吉隆坡(如下方左圖)。

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進階跨國旅遊

而更進階的做法是,你可以把主段再分拆,把第二段和第三段變成完全獨立的旅程。作法其實很簡單,就是把二三段拉得很遠,譬如說,我7月要去吉隆坡、10月要去清邁,我可以各自購買一段吉隆坡、清邁的票去接2、3段,看個人需求,可能是廉航也可能是傳航,把它變成兩次單國旅遊

或者我本身已有吉隆坡長程的外站票,我妥善利用第一個外站的第四腿,來接第二張外站第三腿的吉隆坡,再以吉隆坡作為跳板,去一些便宜但台灣出發卻很貴的航點,也不失是一個好選擇。

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透過上述說明,你是否也覺得,澳門外站比想像中的還有吸引力呢?未來若發現台灣出發的短程航線票價不低,請別忘了試試澳門外站,也許又有心動的甜甜價可以購買喔!


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